A320 ECAM Reset Pro

ແອັບ Airbus A320 ECAM Reset PRO (ມີຕົວເລືອກການຊອກຫາ)- ຂັ້ນຕອນຖືກໃຊ້ເມື່ອຄອມພິວເຕີ/ລະບົບເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເຮືອບິນຄອບຄົວ A320.

ຂໍ້​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ ECAM ຫຼື SYS ສາ​ມາດ​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ປັບ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ໃນ app ໄດ້​.
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ: ການຕັ້ງຄ່າຂອງ A/C (ປັບກ່ອນ), breakers ວົງຈອນແລະ / ຫຼືປຸ່ມກົດເພື່ອປັບ, ເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ SYS ທີ່ຈະປັບ, ການອ້າງອິງ AMM ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ ALB (ATL), ແລະການອ້າງອິງ MEL ສໍາລັບ A. /C ຈັດສົ່ງ.

ຫມາຍ​ເຫດ​:
ຊ່ອງ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຄົ້ນ​ຫາ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ໃນ app​, ເພື່ອ​ເລັ່ງ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ແລະ​ຊອກ​ຫາ​ຄໍາ​ຕອບ​ສໍາ​ລັບ​ບັນ​ຫາ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​. ໃຊ້ມັນຄືກັບມືອາຊີບແລະປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ.
ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​, ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ແລະ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​, ແລະ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ກັບ app ນີ້​.

ບຸກຄະລາກອນ ແລະນັກບິນການບຳລຸງຮັກສາສາຍ (ຖານ) ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້, ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງ Airbus ແລະຜູ້ປະກອບການ.
MCC ສະຫນັບສະຫນູນແລະການອະນຸມັດຖ້າຈໍາເປັນ.

ແອັບ ECAM Reset ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຄູ່ມືອ້າງອີງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການຜະລິດ ແລະຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ໃຊ້ມັນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ດ້ວຍຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງ.

ຫມາຍ​ເຫດ​:
ການອ້າງອິງ MMEL ຖືກໃຊ້ໃນແອັບ. MEL ຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈະຕ້ອງຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ. ບາງ MEL ອາດຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ/ຫຼື ການດໍາເນີນການປະຕິບັດງານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ MEL ທີ່ຕ້ອງການ, ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຄື່ອງ A/C.
MEL ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງໃນ app, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງກັບຜູ້ປະກອບການອື່ນໆ.
ມັນບໍ່ແມ່ນ MEL ດຽວກັນກັບ A/C ໃນສາຍການບິນອາເມລິກາ ແລະສາຍການບິນ Saudi Arabian ຫຼື IndiGo.
Aeroflot, EasyJet, Volaris ຫຼື Wizz air, ບໍ່ມີແມັດບໍລິສັດໃດ - ໃຊ້ເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຂໍ້ມູນໃນ app ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອີງ.
ການອ້າງອິງ AMM, ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນປື້ມບັນທຶກຂອງເຮືອບິນ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ app. ກວດເບິ່ງແລະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ AMM ສະບັບປັບປຸງ, ຂອງປະສິດທິພາບເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ.

ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຮືອ​ບິນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ກ່ອນ​ທີ່ app ນີ້​ຈະ​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​, ຫຼື​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ປົກ​ກະ​ຕິ​. (HYD ປິດ ຫຼື ເປີດ, SYS ຫຼື ຄອມພິວເຕີ P/B ປິດ ຫຼື ເປີດ…)

ໃນບາງກໍລະນີມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນບາງ CB ສໍາລັບການປັບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຮືອບິນສະເພາະ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ app ນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບເຮືອບິນ A320 ຄອບຄົວ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍສໍາລັບລະບົບ CB ຂອງ A / C. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້ CB ຂອງ​, ຈາກ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​, ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລະ​ບໍ່​ສົນ​ໃຈ​ຄົນ​ອື່ນ​ຈາກ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ໃນ app​. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານະການນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບ CIDS.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີຫຼັງຈາກຣີເຊັດ, ລະບົບຈະປ່ຽນຊ່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ, FAULT ຈະບໍ່ຢູ່ໃນ ECAM ແຕ່ຍັງມີຢູ່. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກຣີເຊັດ ECAM FAULT : "BRAKES N/WS MINOR FAULT" ດ້ວຍການຣີເຊັດສະວິດ A/SKID-NWS (ຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ Landing Gear), SYS ຈະປ່ຽນເປັນຊ່ອງອື່ນ (BSCU Channel). ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ເຮືອ​ບິນ​ໄດ້​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ​, ໃນ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ເຊັ່ນ​ນີ້​, ການ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃສ່​ໃນ​ບັນ​ທຶກ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ທີ່​ຕັ້ງ​ໃຫມ່​ແມ່ນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການແກ້ໄຂບັນຫາແລະກວດເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງບາງຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂື້ນ. ໃນ​ບາງ​ກໍ​ລະ​ນີ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​, app ນີ້​ຈະ​ບໍ່​ແກ້​ໄຂ​ມັນ​, ແຕ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ມັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຂໍ້​ຄວາມ​ໄວ​ແລະ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ SYS ເປັນ U/S ຊົ່ວ​ຄາວ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ເຫດ​ຜົນ​ຕ່າງໆ​.

ນີ້​ແມ່ນ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຢືນ​ຢູ່​ຄົນ​ດຽວ​, ທ່ານ​ຈະ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ອິນ​ເຕີ​ເນັດ​ເພື່ອ​ນໍາ​ໃຊ້​ມັນ​.
ທ່ານສາມາດອັບເດດແອັບດ້ວຍຕົວເລືອກໃໝ່ໄດ້ໃນໄວໆນີ້.

ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ພົບ​ເຫັນ bug ບາງ​ຢ່າງ​ຫຼື​ມີ​ຄວາມ​ຄິດ​ວ່າ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ດີກ​ວ່າ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​ຜ່ານ​ທາງ​ອີ​ເມລ​໌​.

ຂອບໃຈ

ສະໂມສອນຖໍ້າ